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解決液態(tài)泵閥排放量不夠的問(wèn)題 由 江蘇歐普電器有限公司 于2013.03.17整理發(fā)布。
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閥門(mén)是在流體系統(tǒng)中，用來(lái)控制流體的方向、壓力、流量的裝置。閥門(mén)是使配管和設(shè)備內(nèi)的介質(zhì)(液體、氣體、粉末)流動(dòng)或停止并能控制其流量的裝置。閥門(mén)是管路流體輸送系統(tǒng)中控制部件，它是用來(lái)改變通路斷面和介質(zhì)流動(dòng)方向，具有導(dǎo)流、截止、節(jié)流、止回、分流或溢流卸壓等功能。
　　
　　單向閥閥片的改造原閥片采用F4材料，密封面易磨損，使用壽命低，現(xiàn)改為PEEK(聚醚醚酮)塑料閥片。其技術(shù)性能見(jiàn)。單向閥裝配技術(shù)要求單向閥及閥片密封面不得有擦傷、腐蝕等缺陷；密封面應(yīng)用手工研磨篩沙，回裝后用煤油試漏5分鐘，不得有滴狀滲漏；彈簧不得有腐蝕、疲勞等現(xiàn)象，以保證閥片的開(kāi)啟力度；對(duì)閥座密封面的損傷，先進(jìn)行機(jī)加工，再用手工研磨；閥桿與閥座連接處加防轉(zhuǎn)銷(xiāo)，并鎖緊螺母；閥片的升程由30.5mm改為60.5mm，以提高排液量。
　　
　　解決出口單向閥壓套轉(zhuǎn)向問(wèn)題出口單向閥在長(zhǎng)期工作中，受溫度和壓力的影響，壓套預(yù)緊力減小，產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，壓套出口與泵出口產(chǎn)生錯(cuò)位，減小了液體出口面積。改進(jìn)的措施是在壓套與壓蓋配合之間加防松銷(xiāo)，以避免壓套轉(zhuǎn)動(dòng)，提高排液量。
　　
　　齒輪油泵油壓低造成跳車(chē)筆者用壓鉛絲的方法，測(cè)量了齒輪的側(cè)間隙和徑向間隙分別為0.25mm和0.35mm，與技術(shù)要求有較大差別，遂按要求將齒輪間隙調(diào)整為側(cè)間隙0.08mm，徑向間隙0.10mm，解決了油泵油壓低的問(wèn)題。
　　
　　優(yōu)化工藝操作規(guī)程嚴(yán)格執(zhí)行崗位巡檢制度，控制好進(jìn)口調(diào)節(jié)閥的開(kāi)啟度，及時(shí)排放缸體內(nèi)的余氣，進(jìn)一步提高排液量。
　　
　　液氨泵的排液量及運(yùn)轉(zhuǎn)周期在原有的基礎(chǔ)上都有很大程度的提高，減少了倒車(chē)、停車(chē)次數(shù)，減輕了維修工作量，減少了備品、備件的消耗，為安全、穩(wěn)定、長(zhǎng)周期運(yùn)行打下了基礎(chǔ)。
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